Double pignon préchargé

Votre fabricant professionnel de double pignon préchargé !

 

Kunshan Devotec Automation Co., Ltd. a été créée en 2012, mais ses origines remontent à un investissement initial de la société allemande WMH HERION à Qingdao, province du Shandong en 2007. Depuis lors, nous avons accumulé une vaste expérience en ingénierie, fabrication et contrôle qualité. En tant que spécialiste de la technologie d'entraînement, Kunshan Devotec Automation se concentre sur la production de crémaillères, d'engrenages, de pignons, de boîtes de vitesses, de guidages linéaires et d'autres composants de transmission linéaire de haute-précision. La société sert également de partenaire à plusieurs fabricants européens en Chine, notamment Graessner et Hönger, fournissant des services de vente et après-vente localisés.

 

 
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Pourquoi nous choisir

Notre usine
Notre entreprise dispose d'une superficie d'usine d'environ 5 000 mètres carrés, avec presque tous les processus de production effectués en interne-. Cela nous permet de contrôler strictement la qualité des produits et les délais de livraison.

 

Équipement avancé
Notre société dispose d'équipements de pointe tels que des centres d'usinage, des rectifieuses planes, des fraiseuses, des redresseuses et des fraiseuses et rectifieuses à crémaillère de haute-précision importées de KESEL et HABRAMA en Allemagne. Ces machines sont parmi les meilleures au monde. Nous disposons également de nos propres installations de traitement thermique, équipées de machines de trempe par induction, de trempe et de revenu, ainsi que d'équipements de cémentation.

 

Haute qualité
Pour garantir des normes de qualité constamment élevées et une précision DIN 5 et DIN 4, nous avons investi massivement dans des équipements d'inspection et de test de haute -précision, notamment des machines à mesurer tridimensionnelles (MMT), des spectromètres et des détecteurs de défauts. En tant qu'entreprise de haute-technologie, nous sommes certifiés ISO 9001.

 

Caractéristiques

Module

3-8

Qualité

DIN6e25

Matériel

20CrMnTi

Traitement des dents

Sol

Norme de vitesse

ISO53

Angle de pression

20 degrés

Angle d'hélice gauche

19 degrés 31′42″

Traitement thermique

Cémenté durci

 

Avantages du double pignon préchargé

Zéro jeu et positionnement ultra-précis :Le principal avantage est l’élimination du jeu, conduisant à un positionnement extrêmement précis et reproductible.

 

Performance constante :La précision et la répétabilité sont maintenues même lors des changements de direction du mouvement et lors des accélérations et décélérations.

 

Option de précharge mécanique :Contrairement à certains systèmes préchargés purement électroniques, la précharge mécanique peut être facilement ajustée à l'aide d'un outil simple, ce qui peut simplifier la conception du système.

 

-Alternative rentable :Le double pignon préchargé peut offrir une alternative compétitive à d'autres systèmes de haute-précision tels que les vis à billes en réduisant le besoin de plusieurs servomoteurs et de systèmes de précharge électrique complexes.

Haute fiabilité et cycles de service plus élevés

Pour certaines applications comme les tables d'indexation rotatives, les pignons doubles préchargés peuvent offrir une plus grande fiabilité et

Rigidité améliorée

Dans les applications à charge élevée, les entraînements à crémaillère et pignon avec pignons doubles préchargés peuvent offrir une rigidité supérieure par rapport aux entraînements à vis à billes, dont la rigidité peut varier.

Versatilité

Les pignons doubles préchargés sont disponibles avec différents types d'engrenages (droits ou hélicoïdaux) et peuvent être intégrés à des réducteurs et à des systèmes de lubrification pour fournir des solutions complètes d'entraînement linéaire ou rotatif.

 

Straight Teeth Preloaded Double Pinion

 

Applications du double pignon préchargé

Machines-outils :Les pignons doubles sont utilisés pour le déplacement précis de charges lourdes dans les machines à longue course. Ils maintiennent la rigidité et la précision des entraînements d'alimentation, offrant un avantage par rapport aux vis à billes pour les machines de type portique-.

 

Aérospatial:Les applications incluent l'usinage sur portique de matériaux composites et les machines d'inspection par ultrasons qui nécessitent une grande précision dans les environnements humides.

 

Automatisation et robotique :Les entraînements permettent un positionnement précis dans les bras robotiques et les systèmes automatisés, améliorant ainsi la précision et la répétabilité.

 

Fabrication additive :Les pignons doubles préchargés sont utilisés dans les portiques de découpe laser et les imprimantes 3D-à grande échelle pour optimiser la précision du positionnement.

 

Tables d'indexation rotatives :Des pignons doubles préchargés sont utilisés pour entraîner les tables rotatives, garantissant un fonctionnement sans jeu-et une fiabilité supérieure par rapport aux entraînements à vis sans fin.

 

Travail du bois :Les routeurs CNC-haute vitesse bénéficient de pignons doubles préchargés pour un positionnement précis et une répétabilité sur les systèmes à portique mobile.

 

Étapes de réglage de la précharge du pignon
 

Installez vos nouveaux roulements et joints

Appuyez sur les nouveaux roulements de pignon intérieur et extérieur sur l'arbre de pignon. Assurez-vous d’une bonne assise à l’aide d’une presse hydraulique ou d’outils d’entraînement de roulements. Lubrifiez légèrement les roulements avec de l'huile pour engrenages pour minimiser la friction lors du réglage de la précharge. Installez le joint de pignon dans le boîtier à l'aide d'un tourne-joint pour éviter tout dommage.

Positionner le pignon

Placez le pignon dans le boîtier du différentiel. Pour les configurations à manchon d'écrasement-, positionnez le nouveau manchon sur l'arbre de pignon. Pour les configurations de style cale-, insérez la pile de cales initiale.

Assemblez la bride de pignon et l'écrou

Installez la bride de pignon sur l'arbre, suivie de la rondelle et de l'écrou de pignon. Serrez l'écrou pour serrer les composants sans trop-serrer.

Serrez progressivement l'écrou de pignon

À l'aide d'une barre de coupe ou d'une clé à chocs, serrez progressivement l'écrou du pignon. Pour les configurations à manchon écrasé-, cela comprime le manchon pour mettre les roulements en contact. Pour les configurations de cales, il charge correctement les roulements.

 

 

Emballage et expédition

 

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1) Emballage intérieur : application d'huile préventive contre la rouille, sac d'emballage sous vide

2) Emballage extérieur : caisse ou palette en bois

3) Un emballage personnalisé est également disponible

4) Délai de production : 15-35 jours après approbation

 

 

Nos certificats

 

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FAQ

 

Q : Quelle est la durée de votre délai de livraison ?

R : Si l'article est en stock, le délai est généralement de 5 à 10 jours. Si l'article n'est pas en stock, le délai est de 15 à 20 jours, selon la quantité.

Q : Fournissez-vous des échantillons ? Sont-ils gratuits ou supplémentaires ?

R : Oui, nous pouvons fournir des échantillons gratuits, mais nous ne couvrons pas les frais d’expédition.

Q : Qu'est-ce qu'un double pignon préchargé (PDP) ?

R : Un pignon double préchargé est une configuration d'engrenage dans un système à crémaillère et pignon conçue pour obtenir un jeu nul.
Il est constitué de deux pignons, chacun faisant la moitié de la largeur de la crémaillère, reliés par un système d'accouplement breveté qui crée une précharge mécanique.

Q : Comment fonctionne le double pignon préchargé ?

R : Les deux pignons sont positionnés pour s'engager avec les côtés opposés des dents de la crémaillère.
L'accouplement applique une force constante et opposée entre les deux pignons, les maintenant fermement en contact avec la crémaillère.
Ce contact constant élimine tout jeu ou jeu (jeu) entre les dents du pignon et les dents de la crémaillère.

Q : Que se passe-t-il si la précharge du pignon est trop élevée ?

R : Trop de précharge et vous détruisez les roulements du pignon (après un certain temps). Pas assez de précharge et votre pignon est trop souple, ce qui provoque une usure des engrenages du différentiel, une rupture prématurée des joints, et le différentiel est généralement bruyant en fonctionnement.

Q : Comment augmenter la précharge du roulement de pignon ?

R : Si la précharge est trop lâche, retirez les cales afin que les roulements soient plus serrés contre les bagues et augmentez la précharge. Une fois que vous avez atteint la précharge appropriée, tapez légèrement sur les deux extrémités du pignon pour asseoir les roulements, les bagues et la chape.

En tant que l’un des principaux fabricants et fournisseurs de pignons doubles préchargés en Chine, nous vous invitons chaleureusement à acheter ici des pignons doubles préchargés de haute qualité à vendre dans notre usine. Pour un service personnalisé, contactez-nous dès maintenant.